大家都知道由于报废汽车使用年限过长，发动机、底盘等车载设施老旧，影响车辆安全行驶，严重危害道路交通安全。同时，报废车辆受技术限制，发动机功率不足，车辆尾气排放的污染物严重超过国家规定标准，既造成了巨大的能源浪费，也严重污染了大气环境。所以很多车主还是会选择报废汽车的，但是我国报废汽车回收率低下，大部分报废汽车流入黑市，进行非法回收拆解。

 

    日前，有媒体对非法回收、拆解报废汽车事件进行了暗访调查，调查显示在某地的一个乡镇有数百户、上万人从事非法拆解报废汽车生意，形成了非法购买、拆解、翻新和售卖的利益链，包括报废车的发动机、变速器、车架等*严禁交易的零部件，甚至报废的整车正在流向全国销售。

 

    另据媒体调查显示，当地的报废汽车拆解场基本都是高墙大院，大多贴挂有“进口国产发动机、变速箱”批发、专卖等字样。据悉，这些报废汽车的零部件大多是从正规回收拆解企业买来。而报废车强制报废价非常便宜，正规的回收拆解企业将回收的报废汽车卖给非法拆解户，一转手一辆车可赚几百元。

 

    而根据报废汽车回收管理办法，*对报废车实行特种行业管理，除取得资格认定的，任何单位和个人不得回收、拆解报废车，严禁交易报废车、“五大总成”和拼改装车辆。数据显示，2018年我国报废汽车数量预计907万辆，而流入正规拆解企业的报废汽车不到30％，一些报废汽车经无从业资质的“黄牛”之手流入黑市。报废汽车利益链条正在涌动，如何杜绝报废汽车重新流向市场？如何排除安全隐患？这是眼下一个亟需解决的问题。